MOTORES DIÉSEL INDENOR
HISTORIA
AL PRINCIPIO LOS MOTORES INDENOR DIÉSEL
ERAN UTILIZADO EN LA INDUSTRIA. LUEGO SE INCORPORARON POR PRIMERA VEZ
EN UN AUTO EN EL PEUGEOT 403, A FINES DE LOS 50S. EN LOS 60S SE AGREGÓ
UNA VERSIÓN LLAMADA XD88 DE 1948CC DE ESTE MOTOR A LOS 404. EN LOS 70S
SE AGRGA EL XD88 COMO TAMBIÉN EL XD90 DE 2112CC Y EL XD2 DE 2304CC
A LOS 504. DESPUÉS APARECIÓ UNA VERSIÓN TURBO DIÉSEL DE ESTOS MOTORES
EN ALGUNOS 604. Y FINALMENTE EN LOS 80S LA VERSIÓN 2.5 TURBODIESEL APARECIÓ
EN LOS 505 CON UNA EXCELENTE PERFORMANCE. EL MOTOR INDENOR XD2 FUE EL
QUE TRAÍAN LOS ÚLTIMOS 504 EN LA ARGENTINA Y EL QUE USAN LOS 504 ACTUALMENTE
FABRICADOS EN NIGERIA Y KENIA.
MOTOR |
|
Tipo |
XD2 (diésel) |
Potencia
(CV) |
70 |
Cetia
(KW) |
50,5 |
Régimen
corresp. (RPM) |
4.500 |
Dispocisión |
Inclinado 20º |
Número
de cilindros |
4 |
Diámetro
(mm) |
94 |
Carrera |
83 |
Cilindrada
(cm3) |
2.304 |
Relación
de compresión |
22.2:1 |
Cámara
de trubulencia |
Licencia "Ricardo" |
Block |
de
fundición |
Tapa
de cilindros |
aleación
de aluminio |
Válvulas |
a
la cabeza con balancines |
Árbol
de levas |
Lateral
en block |
Cigüeñal |
de
5 bancadas |
Distribución |
a
cadena |
Ventilador |
Plástico
de 8 palas, desembragable |
Bujías
deprecalentamiento |
BOSCH
11v, rápidas, 7 seg |
Equipo
de inyección |
Bomba
Roto Diesel DPCR 8444B 350 B |
Inyectores |
RDN
OSDC 6577 |
Calibración |
115
±5 bares |
Filtro
de combustible |
Roto
Diesel |
Filtro
de aceite |
Purflux
o repuesto SEVEL |